¿Qué le sucede a la eficiencia de un vehículo eléctrico cuando remolca? Esa es la pregunta que Audi se propuso responder con su e-tron EV, que recientemente realizó un viaje de 504 millas desde Tulsa, Oklahoma, hasta Austin, Texas, mientras remolcaba un remolque de 4000 libras que, por cierto, llevaba un GM EV1 propiedad de Tulsa Tech.
El resultado obvio es que el e-tron es mucho menos eficiente al remolcar, como lo sería cualquier vehículo con motor de gasolina. Promedió 769 vatios-hora por milla (Wh / mi) a una velocidad promedio de 60 mph en un clima lluvioso de 35 grados. Según nuestros cálculos, alcanzaría un rango de alrededor de 105 millas sobre sus llantas rin 17. Eso significa paradas frecuentes para cargar.
A modo de comparación, un e-tron sin carga tiene una calificación de 204 millas en la prueba combinada de la EPA y 203 millas en la prueba de carretera de la EPA. Logró un rango estimado de 190 millas en la prueba de carretera de 75 mph, con un promedio de 502 Wh / mi. De acuerdo, hay muchas diferencias entre la prueba de Audi y nuestra propia prueba, por lo que no es exactamente una comparación de manzanas con manzanas. Nuestra prueba tiene una velocidad promedio más alta, se realizó en un clima de 68 grados y tiene en cuenta las ineficiencias de carga.
No obstante, estos datos son interesantes para mostrar cómo los vehículos eléctricos manejan el remolque, y esperamos ver más pruebas como esta en el futuro. El e-tron está calificado para remolcar 4000 libras con su paquete opcional de remolque de $ 650. Tesla afirma que el Modelo X puede remolcar hasta 5000 libras cuando está equipado adecuadamente.
