Jeep ha descubierto cómo llamar a su inminente línea de híbridos enchufables: 4xe. Las próximas versiones híbridas de Wrangler, Renegade y Compass serán los primeros modelos en usar esta nueva insignia. Cada uno de estos debutará en 2020, aunque Jeep aún no ha confirmado cuándo saldrán a la venta en los EU o Latinoamérica. Jeep dice que aplicará esta insignia a otros futuros SUV electrificados, ya que promete que cada modelo en su línea ofrecerá algún tipo del tren motriz híbrido para 2022.

Esto no es una gran sorpresa, ya que habíamos visto un prototipo de la prueba Wrangler PHEV, con su puerto de carga cubierto como la pista principal de su tren motriz electrificado. Con una batería más grande y un motor eléctrico que permitirá un rango de conducción totalmente eléctrico, servirá como una opción híbrida más seria que la opción de tren motriz híbrido eTorque actual de Wrangler, que utiliza un sistema híbrido de 48 voltios que mejora ligeramente la economía de combustible, equipado como ya es de costumbre, con llantas y neumáticos todo terreno.

Jeep también detalló las versiones en el mercado europeo de los híbridos enchufables Renegade y Compass, que producen un total de 240 caballos de fuerza a partir de un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1.3 litros combinado con un motor eléctrico. No sabemos cómo podrían cambiar esas especificaciones para las versiones de estos vehículos en el mercado estadounidense, pero Jeep dice que dará a conocer más detalles en el año.

Jeep presentará al menos dos nuevos híbridos para el año 2021, junto con un Grand Cherokee completamente nuevo y un Grand Wagoneer de tamaño completo, a medida que el fabricante de SUVs expande la fabricación para respaldar la línea más grande de su historia.

El primer Jeep de tres filas es un modelo sin nombre construido junto con el Jeep Grand Cherokee que comenzará su producción en 2020. El Wagoneer y el Grand Wagoneer basados en Ram 1500 comenzarán a producir a principios de 2021, dijo la compañía, con un nuevo Grand Cherokee (basado en la plataforma Alfa Romeo que sustenta el Stelvio) que llega en la primera mitad de 2021. Jeep presentará primero las versiones híbridas enchufables de los modelos Wagoneer y Grand Wagoneer, seguidas de otros dos modelos híbridos. Seguirán los Jeep completamente eléctricos pero manteniendo la capacidad off-road con llantas 17 a la que los compradores ya estamos acostumbrados.

Fiat Chrysler confirmó una inversión de $4.5 mil millones para construir una nueva planta de ensamblaje dentro de los límites de la ciudad de Detroit, para expandir y actualizar cinco de sus plantas actuales de Michigan. La expansión, de la cual al menos 2.500 millones de dólares depende de una cantidad no especificada de incentivos fiscales estatales y de la ciudad, estimulará la primera caída de Jeep en vehículos completamente eléctricos, mientras disfruta de las ventas récord. El año pasado, Jeep vendió 973,227 vehículos, el más alto en su historia y un aumento del 17 por ciento en comparación con 2017. Jeep sigue siendo una fuente de ingresos para FCA mientras lucha por satisfacer la demanda del nuevo Wrangler. FCA dijo que planea agregar al menos 6500 puestos de trabajo.

Aunque controvertido en 2016, cuando el último CEO Sergio Marchionne anunció que FCA estaba matando la producción de los Chrysler 200 y Dodge 200, el fabricante de autos ahora tiene mucho espacio para estos nuevos vehículos Jeep, tanto que continúa construyendo el Ram 1500 Classic que se basa en el modelo de la generación anterior.