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Jeep Wrangler Rubicon Recon 2020

Jeep Wrangler Rubicon 2020 estrena edición Recon

El Jeep Wrangler es conocido por dos cosas: por tener grandes habilidades todoterreno y por tener más ediciones especiales de las que posiblemente puedas recordar. Los JK Wranglers tuvieron unas pocas ediciones especiales y parece que el JL Wrangler actual será el mismo. Hasta ahora, ha habido ediciones Black and Tan, Willys y Freedom. El último modelo de edición especial para 2020 es el Wrangler Rubicon Recon Edition.

Según lo informado por primera vez por JL Wrangler Forums, Jeep aún no ha lanzado oficialmente la Recon Edition. ¿A quién no le gustan las fugas? Para todos los entusiastas de Jeep Wrangler, de los que JL Wrangler Forums está lleno, vale la pena entusiasmarse con esta edición especial, ya que agrega una gran cantidad de equipos opcionales por $2755.

El paquete solo está disponible en el acabado Rubicon de gama alta, que viene de serie con llantas y neumáticos todo terreno, bloqueo de los ejes Dana 44 delanteros y traseros, y una caja de transferencia baja 4: 1. Los cambios que vienen con la Edición Recon comienzan bajo el capó, donde el V-6 de 3.6 litros de aspiración natural estándar y la transmisión manual de seis velocidades son reemplazados por el motor turbo de 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros de Jeep acoplado a la transmisión automática opcional de ocho velocidades. El exterior ve una gran cantidad de mejoras: faros y luces traseras LED, una calcomanía de rayas rojas y negras en el capó, rieles de roca Moab, ruedas nuevas con acabado de pintura negra, una rejilla negra brillante, guardabarros del color de la carrocería, una insignia de guardabarros Recon, delantera y delantera parachoques traseros de acero con aros de parachoques y techo rígido negro. El interior tiene cinturones de seguridad rojos y refuerzos de asiento con costuras rojas.

Si compraste por separado todos los equipos enumerados que vienen de serie en el paquete, puedes esperar pagar $495 por defensas del color de la carrocería, $1195 por el techo negro de tres piezas, $ 1045 por las actualizaciones de luz LED, $1395 por acero delantero y trasero parachoques, y $1500 para el cambio del motor del V-6 estándar de 3.6 litros al 2.0 turbo cuatro, según el configurador Jeep Wrangler. Esta es también la única forma de obtener el motor híbrido eTorque de Jeep en un modelo Rubicon. El total de estas opciones independientes habría llegado a $5630.

Hasta ahora, las únicas noticias que tenemos sobre Rubicon Recon Edition son de la publicación en JL Wrangler Forum, así que cuando escuchemos más de Jeep, nos aseguraremos de completar los pequeños detalles.

Híbrido Wrangler de Jeep se llamará 4xe

Jeep Wrangler, Renegade, Compass híbridos se llamarán 4xe

Jeep ha descubierto cómo llamar a su inminente línea de híbridos enchufables: 4xe. Las próximas versiones híbridas de Wrangler, Renegade y Compass serán los primeros modelos en usar esta nueva insignia. Cada uno de estos debutará en 2020, aunque Jeep aún no ha confirmado cuándo saldrán a la venta en los EU o Latinoamérica. Jeep dice que aplicará esta insignia a otros futuros SUV electrificados, ya que promete que cada modelo en su línea ofrecerá algún tipo del tren motriz híbrido para 2022.

Esto no es una gran sorpresa, ya que habíamos visto un prototipo de la prueba Wrangler PHEV, con su puerto de carga cubierto como la pista principal de su tren motriz electrificado. Con una batería más grande y un motor eléctrico que permitirá un rango de conducción totalmente eléctrico, servirá como una opción híbrida más seria que la opción de tren motriz híbrido eTorque actual de Wrangler, que utiliza un sistema híbrido de 48 voltios que mejora ligeramente la economía de combustible, equipado como ya es de costumbre, con llantas y neumáticos todo terreno.

Jeep también detalló las versiones en el mercado europeo de los híbridos enchufables Renegade y Compass, que producen un total de 240 caballos de fuerza a partir de un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1.3 litros combinado con un motor eléctrico. No sabemos cómo podrían cambiar esas especificaciones para las versiones de estos vehículos en el mercado estadounidense, pero Jeep dice que dará a conocer más detalles en el año.

Jeep Renegade Compass hybridos electricos

La Jeep Renegade y Compass llegan en forma de híbridos recargables

Jeep nunca ha sido el primer nombre que viene a la mente cuando se piensa en vehículos altamente eficientes y de bajas emisiones, pero aparentemente, Jeep pretende cambiar eso al debutar con las versiones híbridas recargables de Renegade y Compass. Al usar baterías optimizadas para la carga, Jeep pudo instalar potentes motores eléctricos que se dice ofrecían hasta 31 millas de alcance solo para EV y una velocidad máxima de 81 mph para Renegade y Compass.

El sistema combina un motor de gasolina de 1.3 litros turboalimentado con el motor eléctrico para una potencia total de 240 caballos de fuerza. Combinados, afirma Jeep, proporcionan suficiente impulso para mover el Renegade a 100kmh en menos de siete segundos. Los números se aplican al Compass PHEV, que aún está pendiente de certificación. Se afirma que las emisiones son inferiores a 50 g/km según los estándares de medición de la UE, muy por debajo del objetivo propuesto para la Unión Europea de 2021 de 95 g/km.

Gracias a un motor trasero dedicado que impulsa las llantas monterrey traseras, no se requiere un eje de apoyo tradicional. Los Jeep PHEV no son el primer vehículo en emplear esta configuración (varios Toyotas también usan esta tecnología) y Jeep señala que permite una dosificación más precisa de la división de torque para un mayor control. Combinado con las propiedades de par constante de un motor eléctrico, proporciona más precisión y control para maniobrar en terrenos accidentados.

Como nota adicional, se cree que el Alfa Romeo Tonale, que también debutó en Ginebra, se construirá en una versión de la plataforma de Renegade y no es irrazonable pensar que el PHEV Tonale compartirá esta tecnología.

Un conjunto de instrumentos e infoentretenimiento dedicado a PHEV ofrece información pertinente a la experiencia de manejo híbrido tanto en Renegade como en Compass.

Jeep anunció anteriormente que el Renegade se ensamblará en la planta de Melfi, Italia, que ha producido más de 742,000 Renegade hasta la fecha.

Jeep se refiere a la aparición de ambos modelos en Ginebra como una “vista previa” y en consecuencia, aún no se ha publicado la cadencia o el precio de lanzamiento, aunque esperamos que sean modelos de 2020. En este momento, ni un híbrido de complemento Renegade ni un híbrido de complemento Compass han sido confirmados para la venta.

Jeep Grand Wagoneeer 2021

Jeep se expande para construir nuevos SUV de tres filas e híbridos

Jeep presentará al menos dos nuevos híbridos para el año 2021, junto con un Grand Cherokee completamente nuevo y un Grand Wagoneer de tamaño completo, a medida que el fabricante de SUVs expande la fabricación para respaldar la línea más grande de su historia.

El primer Jeep de tres filas es un modelo sin nombre construido junto con el Jeep Grand Cherokee que comenzará su producción en 2020. El Wagoneer y el Grand Wagoneer basados en Ram 1500 comenzarán a producir a principios de 2021, dijo la compañía, con un nuevo Grand Cherokee (basado en la plataforma Alfa Romeo que sustenta el Stelvio) que llega en la primera mitad de 2021. Jeep presentará primero las versiones híbridas enchufables de los modelos Wagoneer y Grand Wagoneer, seguidas de otros dos modelos híbridos. Seguirán los Jeep completamente eléctricos pero manteniendo la capacidad off-road con llantas 17 a la que los compradores ya estamos acostumbrados.

Fiat Chrysler confirmó una inversión de $4.5 mil millones para construir una nueva planta de ensamblaje dentro de los límites de la ciudad de Detroit, para expandir y actualizar cinco de sus plantas actuales de Michigan. La expansión, de la cual al menos 2.500 millones de dólares depende de una cantidad no especificada de incentivos fiscales estatales y de la ciudad, estimulará la primera caída de Jeep en vehículos completamente eléctricos, mientras disfruta de las ventas récord. El año pasado, Jeep vendió 973,227 vehículos, el más alto en su historia y un aumento del 17 por ciento en comparación con 2017. Jeep sigue siendo una fuente de ingresos para FCA mientras lucha por satisfacer la demanda del nuevo Wrangler. FCA dijo que planea agregar al menos 6500 puestos de trabajo.

Aunque controvertido en 2016, cuando el último CEO Sergio Marchionne anunció que FCA estaba matando la producción de los Chrysler 200 y Dodge 200, el fabricante de autos ahora tiene mucho espacio para estos nuevos vehículos Jeep, tanto que continúa construyendo el Ram 1500 Classic que se basa en el modelo de la generación anterior.