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Toyota Yaris Cross Racing 2021 en el campo

El último SUV de Toyota es el pequeño y adorable Yaris Cross

Esta versión cruzada del subcompacto Yaris es tan pequeña que probablemente no llegará a Estados Unidos.

Toyota ha dado a su subcompacto Yaris el tratamiento de SUV para crear un nuevo modelo llamado Yaris Cross. Este diminuto crossover, que saldrá a la venta en Japón y Europa a finales de este año, parece un poco pequeño para el mercado estadounidense, pero no obstante es bastante lindo.

Como era de esperar, el Yaris Cross es esencialmente un Yaris hatchback más alto con algunos elementos de estilo extra resistentes y tracción total. Se basa en el Yaris global en lugar del Yaris basado en Mazda que obtenemos en los EU, lo que significa que se monta en una versión de la omnipresente arquitectura TNGA de Toyota. Y realmente es pequeño: con una distancia entre ejes de 100.8 pulgadas y una longitud de 164.6 pulgadas, es varias pulgadas más pequeño que el crossover más pequeño de Toyota en los Estados Unidos, el C-HR.

Hay dos trenes motrices disponibles: uno de tres cilindros en línea de 1.5 litros que está disponible con una transmisión manual de seis velocidades o una CVT, y un tren motriz híbrido que usa una versión de ciclo Atkinson del motor de gasolina con filtro de aire de tres cilindros más un motor eléctrico. El híbrido se ofrece con un sistema de tracción total que utiliza un segundo motor eléctrico para impulsar las ruedas traseras.

Si bien no anticipamos que el Yaris Cross llegue a nuestras costas, hemos escuchado rumores de que Toyota está trabajando en un modelo similar llamado Corolla Cross. Este nombre es una marca registrada para el mercado estadounidense, lo que significa que podríamos ver un derivado de SUV Corolla en algún momento en el futuro.

Toyota Supra 2021 azul en la pista de carreras

El Toyota Supra 2021 agrega 255 HP Turbo Four e Inline-6 gana potencia

No tenemos que decirle que el renacimiento del Toyota Supra después de una ausencia de 15 años fue una ocasión. Una de las ventajas de compartir líneas de sangre con BMW es que, para el año modelo 2021, el Supra puede usar el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 382 hp más potente que se encuentra en el Z4 M40i. Además del motor actualizado, Toyota también ofrecerá una opción de cuatro cilindros en los EU, eue ya estaba disponible en Europa y Japón.

El 2020 de un solo turbo en línea de seis cilindros en línea produjo 335 caballos de fuerza y 365 lb-pie de torque y lo envió a 60 mph en 3.8 segundos durante nuestras pruebas, pero ahora para el año modelo 2021 producirá 382 caballos de fuerza y 368 lb- ft de torque. Toyota reclama un tiempo de 3.9 segundos de cero a 60 mph, pero apostamos a superarlo. Pero, ¿por qué Toyota no usó este motor de mayor rendimiento desde el principio? Toyota dijo que es porque quería seguir mejorando el Supra. Y en su primer año, eso es exactamente lo que está haciendo.

Junto con la actualización del motor, Toyota está revisando el chasis. Para 2021, Toyota agregó refuerzos de aluminio livianos que unen las torres del puntal al soporte del radiador, además de topes delanteros y traseros y ajuste de amortiguación revisado, programación para la dirección asistida eléctrica y amortiguadores adaptativos, diferenciales y control de estabilidad.

Ese Supra de cuatro cilindros más barato y más ligero de 200 libras tiene un 2.0 litros turboalimentado de 255 hp que también proviene de BMW, junto con una transmisión automática de ocho velocidades. Toyota reclama un tiempo de cero a 60 mph de 5.0 segundos, 1.2 segundos más rápido que el último Toyota 86 que probamos. Sin embargo, el 2.0 no utiliza los mismos amortiguadores diferenciales y adaptativos que el 3.0 más potente. También tendrá ruedas más pequeñas de 18 pulgadas, asientos ajustables manualmente y un sistema de audio con cuatro altavoces en comparación con los 10 del 3.0.

Para comenzar el año modelo 2021, Toyota ofrece 1000 Supra 3.0 en forma especial de Edición A91. Se espera que el precio de esta edición especial comience en alrededor de $57,000, y se ofrece en Nocturnal (negro) o Refraction, un nuevo trabajo de pintura exterior azul exclusivo para la Edición A91. Se distinguirá por un alerón labial negro de fibra de carbono en la parte trasera, llantas negras mate de 19 pulgadas, gráficos únicos de pilar C y espejos de fibra de carbono. En el interior, tiene un acabado Alcantara y costuras con acento azul.

El 2021 Supras llegará a los concesionarios en junio, y ahora todos vienen de serie con la pantalla táctil de 8.8 pulgadas del 2020 3.0 Premium. Estamos estimando que los precios comenzarán en poco más de $40,000 para el Supra 2.0, $50,000 para el Supra 3.0, $55,000 para el Supra 3.0 Premium y llegarán a $57,000 para el Supra A91 Edition.

Woven City de Toyota vista desde el aire en la noche

Toyota construirá una ciudad privada llena de robots y vehículos autónomos

Woven City de Toyota es el sueño de un planificador urbano, pero la pesadilla de un experto en ciberseguridad. ¿El alcalde será un robot? ¿Qué tipo de términos y condiciones tienen que firmar los posibles residentes?

Toyota está dando un paso sin precedentes al anunciar que construirá una ciudad entera desde cero, Woven City, en Japón. Sí, Toyota, aparentemente planeando dominar el mundo, está construyendo una ciudad maldita. ¿Una metrópoli privada de 170 acres, diseñada por una compañía visionaria y ubicada al pie del monte Fuji? En un nivel, es exactamente tan inquietante como suena la guarida del villano en una película de James Bond, o tal vez un poco como la ciudad de The Stepford Wives. Dejando nuestras citas de películas a un lado, la verdad, es algo genial.

A las compañías automovilísticas les encanta hablar de movilidad a grandes rasgos, y a menudo puede sonar como si tuvieran como objetivo crear el mundo que vimos en Wall-E en el que los humanos son transportados en cápsulas autónomas individuales.

Y, de hecho, el objetivo de Woven City de Toyota es ser un banco de pruebas para diversas tecnologías autónomas y de vehículos de varias llantas conectados. Se ubicará en el antiguo sitio de una instalación de producción de Toyota. Los seres humanos literales serán los conejillos de indias figurativos, alrededor de 2000 de ellos eventualmente, dice Toyota. Aparentemente, no habrá mucha privacidad involucrada: en una conferencia de prensa, la empresa, Toyota se refirió a ideas tan problemáticas como los robots que vivirán en los hogares de las personas para determinar cuándo se les acaba la leche, por ejemplo.

¿Cuándo me puedo mudar? preguntaras. Probablemente no por un tiempo, o nunca, como Toyota dice que las invitaciones se enviarán principalmente a los empleados e investigadores de Toyota. Los únicos vehículos con motor permitidos en la ciudad serán dispositivos de transporte totalmente autónomos y de cero emisiones, como no es casualidad, el Toyota e-Palette.

Entonces, es básicamente el futuro exacto que hemos temido durante años: un mundo donde las carreteras están pobladas solo por dispositivos en forma de vaina sin volantes. La ciudad parece particularmente atractiva para ciclistas y peatones, porque parte de la estrategia de planificación urbana programada para ser implementada por el arquitecto danés Bjarke Ingals se centra en separar las carreteras en secciones: una para vehículos con motor de mayor velocidad, otra para vehículos más lentos, como bicicletas y un sendero tipo parque para caminar que se ve particularmente estéticamente agradable en las representaciones que Toyota ha lanzado hasta ahora.

El inicio inicial está programado para 2021, y Toyota dice que la gente comenzará a mudarse “dentro de los próximos cinco años”. Esperamos escuchar más sobre este proyecto para ver si es tan espeluznante e invasivo como parece.

Los híbridos Ford Explorer y Toyota Highlander 2020 aumentan sus capacidades de distancia

El Toyota Highlander es propietario del mercado de SUV híbrido de tres filas desde hace algún tiempo, pero el nuevo Explorer híbrido de Ford está aquí para sacudir las cosas. Ford llama específicamente al híbrido Highlander en un nuevo comunicado de prensa que detalla las especificaciones del híbrido Explorer, por lo que pensamos que compararíamos los dos nuevos SUV a gas y eléctricos. El Highlander 2020 es el más eficiente de los dos, pero el Explorer 2020 tiene la ventaja en potencia y capacidad.

El poder de estos vehículos

Los dos SUV tienen diferentes configuraciones de tren motriz, con el Explorer usando un V-6 de 3.3 litros como su motor de gasolina y el nuevo Highlander cambiando del V-6 del viejo modelo a un nuevo sistema híbrido con un cuatro en línea de 2.5 litros. Cuando se combina con un motor eléctrico, la potencia combinada del Ford es de 318 hp, mientras que el Toyota combina su cuatro cilindros con dos motores eléctricos para un total combinado de 240 hp.

Distancia en millas

El Highlander gana aquí por un amplio margen, con el modelo híbrido de tracción delantera que ofrece un estimado de 34 mpg combinado con los 28 mpg combinados del Explorer híbrido de tracción trasera. Los números de ciudades y autopistas cuentan una historia similar: el Highlander ofrece 35/33 mpg en ciudad y carretera y el Explorer ofrece 27/29 mpg en ciudad y carretera.

El Toyota también sufre menos de una penalización de ahorro de combustible si opta por la tracción total, ya que las estimaciones de MPG del híbrido AWD caen en solo 1 mpg en general a 33/34/32 mpg combinado/ciudad/carretera. La elección del sistema de tracción total del híbrido Explorer resulta en una caída de 3 a 4 mpg a 25/23/26 mpg combinado /ciudad/carretera.

Capacidad de remolque

Como es de esperar de sus números de potencia más grandes y su configuración de tracción trasera en las llantas r15, el Explorer híbrido gana aquí con una capacidad de remolque máxima de 5000 libras. El híbrido Highlander puede remolcar un máximo de 3500 libras.

Toyota Prius 2020 con Apple Car Play

Toyota Prius 2020 obtiene Apple CarPlay y un ligero aumento de precio

Después de una actualización para 2019 que agregó tracción total opcional, estilo revisado y una línea de nivel de equipamiento reestructurada, el Toyota Prius ahora está ligeramente mejor equipado para 2020. Obtiene algunas características de conectividad nuevas a medida que el equipo estándar y los precios aumentan en consecuencia, con la mayoría de los niveles de equipamiento por $430.

Si bien un sistema anticuado de información y entretenimiento con pantalla táctil de 6.1 pulgadas era previamente estándar, todos los modelos 2020, excepto el Prius Limited de primera calidad, vienen de serie con una nueva pantalla táctil de 7.0 pulgadas que habilita la capacidad Apple CarPlay (Android Auto todavía no está en el menú). El Limited viene con una gran pantalla táctil orientada verticalmente de 11.6 pulgadas, que también es compatible con Apple CarPlay. El sistema Safety Connect de Toyota también es de nuevo estándar. Esta tecnología OnStar-esque incluye asistencia de emergencia, asistencia en carretera, localizador de vehículos robados y notificación automática de colisión.

Las nuevas características estándar significan que los precios suben, en $430 para las versiones más bajas y en $175 para la Limited. El L Eco ahora comienza en $25,155, el LE en $26,365, el XLE en $29,205 y el Limited en $33,330. La capacidad de tracción total, que es habilitada por un pequeño motor eléctrico montado en la parte trasera, sigue siendo una opción de $1400 para el LE y una opción de $1000 para el XLE.

Toyota Camry 2019 interior

Los propietarios de Toyota Camry y Sienna 2018 pueden agregar Apple CarPlay y Amazon Alexa con una nueva adaptación

Luego de la introducción de la capacidad de Apple CarPlay y Amazon Alexa por primera vez con el Avalon 2019, y nuevos modelos subsiguientes como el Corolla y el Tacoma, Toyota ahora está introduciendo una modificación para los dos sistemas para los propietarios del minivan Camry sedán y Sienna del 2018.

La elección de los autos es deliberada y Toyota dice que este tuning permite la tecnología “en algunos de sus vehículos más populares que ya están en la carretera”. No hay información sobre si se ofrecerá para los años anteriores de los dos automóviles o para otros modelos de Toyota, pero no nos sorprendería que ambos sucedan en un futuro cercano.

Toyota dice que notificará a los propietarios de Camry y Sienna y les “alentará a que se pongan en contacto con su distribuidor” sobre la modificación. La instalación se realizará en concesionarios. Nos pusimos en contacto con Toyota para preguntar si la actualización cuesta algo, y un portavoz de la marca dijo que “puede haber un pequeño cargo por servicio” y que los distribuidores podrán proporcionar más información. Toyota no dice cuánto tiempo tomará completar la instalación.

El año pasado, Mazda anunció que ofrecería una actualización para Apple CarPlay y Android Auto para todos sus autos que fueran un año modelo 2014 o más reciente. Mazda también llegó tarde a la fiesta de CarPlay, con el primer Mazda en obtener los sistemas siendo el sedán 2018 6, seguido del CX-5 y el CX-9.