Siempre es bueno tener más potencia, y Ford Performance nos brinda precisamente eso para la Ranger. El Ford Ranger viene de serie con un motor turboalimentado de 2.3 litros y cuatro cilindros que genera 270 caballos de fuerza y 310 libras-pie de torque, y ahora, la división de carreras de Ford ofrece una calibración del motor de $ 825 para darle un poco más de potencia a ese motor.
La calibración aumenta la producción en 45 caballos de fuerza a 4500 rpm y 60 libras-pie de torque a 2500 rpm, según Ford Performance. Junto con él, viene un programa de cambios optimizado para permitir que la transmisión estándar de 10 velocidades se mueva a través de sus marchas un poco más limpiamente y un filtro de aire de rendimiento.
Sin la calibración, la Ranger pasó de cero a 60 mph en 6.0 segundos en nuestras pruebas, y estimamos que después de que Ford Performance ponga su marca en la camioneta, ese tiempo podría reducirse en 0.4 segundos. La modificación es legal en los 50 estados, incluido California, que es algo que Ford Performance dijo que quería lograr con la calibración. Y cuando la instala un concesionario Ford autorizado o un taller certificado por ASE, la calibración viene con una garantía de tres años / 36,000 millas.
Ford ofrece actualmente un kit de actualización de suspensión a través de Ford Performance tanto para la Ranger como para la F-150. El paquete le da a la suspensión delantera para llantas rin 17 y superiores, una elevación de 2.0 pulgadas y esencialmente coincide con la de la parte trasera para una apariencia uniforme. En total, mejora el ángulo de aproximación de la Ranger en un 21 por ciento y hasta en un 22 por ciento para la F-150, según Ford.
Si bien no hay suficientes modificaciones en el mundo para hacernos olvidar el Ranger Raptor, la variación más pequeña del rebelde F-150 Raptor que no está programado para llegar a los EE. UU., Ford definitivamente no nos obliga a conformarnos con calibraciones como esta.
