Un nuevo estudio de Deloitte revela que, si bien en los últimos años los estadounidenses se han vuelto más abiertos a los vehículos eléctricos, todavía dudan acerca de los autos sin conductor.
En toda la industria automotriz, los fabricantes están avanzando con tecnología eléctrica y autónoma, con o sin consumidores. A pesar de que menos de la mitad del uno por ciento de los vehículos en la carretera son completamente eléctricos, muchos fabricantes de equipos originales están ampliando sus alineaciones para ofrecer vehículos eléctricos.
El Estudio Global del Consumidor Automotriz 2020 de Deloitte divulga cómo el sentimiento del consumidor en los EU, así como en algunos otros países, ha cambiado en los últimos años con respecto al desarrollo de tecnologías como vehículos eléctricos y tecnología autónoma. Los otros países encuestados incluyen Alemania, Japón, India, Corea del Sur y China
La autoconducción todavía se encuentras en duda
En un momento en que el paquete completo de conducción autónoma en un Tesla cuesta $7000, el 58 por ciento de las personas encuestadas dijeron que no estarían dispuestos a pagar más de $500 por tecnología autónoma. Desde 2018, el número de estadounidenses que piensan que los vehículos autónomos no serán seguros ha oscilado entre 47 y 50 por ciento. Solo en India y China aumentó ese número de 2018 a 2020.
Deloitte informó que el 68 por ciento de los consumidores se sintió más cauteloso con la tecnología autónoma después de los informes de los medios sobre accidentes. En los Estados Unidos el año pasado, surgieron más detalles sobre la colisión fatal entre un Uber autónomo y un peatón en Arizona, incluido que Uber había eliminado la función de freno automático del vehículo. Poco después del accidente, se reveló que el conductor de seguridad estaba viendo la televisión en su teléfono en el momento de la colisión.
Una ligera mayoría de los estadounidenses dice que también están “algo o muy preocupados” por los vehículos totalmente autónomos que se prueban donde viven. Los residentes de Chandler, Arizona, la ciudad donde Waymo prueba sus vehículos autónomos, algunos de los cuales ahora carecen de un conductor de seguridad, han expresado y han actuado en su propia oposición a las pruebas de la compañía allí. En los últimos tres años, hubo casi dos docenas de informes de residentes de Chandler que atacaron los vehículos Waymo de alguna forma.
De 2018 a 2020, el porcentaje de estadounidenses que confiarían en los fabricantes de automóviles tradicionales para llevar un vehículo completamente autónomo al mercado se desplomó, del 47 al 31 por ciento. Fue solo en India donde el número aumentó durante ese tiempo, pero solo en un 1 por ciento. Por otro lado, más estadounidenses — 36 por ciento — confiarían en una nueva compañía que se especializa en tecnología autónoma que traerá al mercado un vehículo autónomo.
La aceptación del EV va en aumento
En cuanto a los vehículos eléctricos, los estadounidenses siguen siendo los más aficionados al motor de combustión interna, con un 59 por ciento diciendo que un ICE era su tren motriz preferido en su próximo vehículo, en comparación con el 37 por ciento en Japón. El otro 41 por ciento estaba abierto a un tren motriz alternativo, eléctrico o electrificado, que aumentó un 29 por ciento en 2019.
En términos del rango de manejo mínimo para un vehículo eléctrico, el 63 por ciento de los estadounidenses dijo que esperaría más de 200 millas de alcance, y el 22 por ciento dijo que esperaría más de 400 millas de alcance.
Sobre el tema de la movilidad, de 2017 a 2020, el número de estadounidenses que informaron que nunca usaron un servicio de transporte disminuyó del 55 al 38 por ciento, y aquellos que rara vez usan dicho servicio aumentaron del 22 al 51 por ciento. De aquellos que usan los servicios de transporte, el 41 por ciento de los miembros de la Generación Y / Z (menores de 39 años) dijeron que cuestionan si necesitan tener un vehículo en el futuro.
