El Toyota Highlander es propietario del mercado de SUV híbrido de tres filas desde hace algún tiempo, pero el nuevo Explorer híbrido de Ford está aquí para sacudir las cosas. Ford llama específicamente al híbrido Highlander en un nuevo comunicado de prensa que detalla las especificaciones del híbrido Explorer, por lo que pensamos que compararíamos los dos nuevos SUV a gas y eléctricos. El Highlander 2020 es el más eficiente de los dos, pero el Explorer 2020 tiene la ventaja en potencia y capacidad.
El poder de estos vehículos
Los dos SUV tienen diferentes configuraciones de tren motriz, con el Explorer usando un V-6 de 3.3 litros como su motor de gasolina y el nuevo Highlander cambiando del V-6 del viejo modelo a un nuevo sistema híbrido con un cuatro en línea de 2.5 litros. Cuando se combina con un motor eléctrico, la potencia combinada del Ford es de 318 hp, mientras que el Toyota combina su cuatro cilindros con dos motores eléctricos para un total combinado de 240 hp.
Distancia en millas
El Highlander gana aquí por un amplio margen, con el modelo híbrido de tracción delantera que ofrece un estimado de 34 mpg combinado con los 28 mpg combinados del Explorer híbrido de tracción trasera. Los números de ciudades y autopistas cuentan una historia similar: el Highlander ofrece 35/33 mpg en ciudad y carretera y el Explorer ofrece 27/29 mpg en ciudad y carretera.
El Toyota también sufre menos de una penalización de ahorro de combustible si opta por la tracción total, ya que las estimaciones de MPG del híbrido AWD caen en solo 1 mpg en general a 33/34/32 mpg combinado/ciudad/carretera. La elección del sistema de tracción total del híbrido Explorer resulta en una caída de 3 a 4 mpg a 25/23/26 mpg combinado /ciudad/carretera.
Capacidad de remolque
Como es de esperar de sus números de potencia más grandes y su configuración de tracción trasera en las llantas r15, el Explorer híbrido gana aquí con una capacidad de remolque máxima de 5000 libras. El híbrido Highlander puede remolcar un máximo de 3500 libras.
