Como romper un cristal en caso de emergencia

Algunas ventanas de automóviles son más difíciles de romper en una emergencia.

Esto es algo que quizás no sepas: todas las ventanas de tu automóvil no tienen necesariamente vidrio templado, del tipo que se convierte en una pila de pequeños trozos inofensivos en caso de rotura. En cambio, algunas de tus ventanas, casi siempre a los lados y ocasionalmente en la parte trasera, pueden estar hechas de vidrio laminado.

¿Por qué te debe importar? Principalmente porque, en el caso extremadamente improbable de tratar de escapar de un automóvil que se incendia o se hunde bajo el agua, esas ventanas podrían resultar irrompibles y podrían atraparte dentro.

Un nuevo informe de la AAA enumera 21 páginas de autos y camiones que tienen vidrio lateral o trasero laminado que, durante las pruebas de la organización, fueron impenetrables por las herramientas para romper el vidrio de los consumidores. Algunos de estos vehículos datan de la década de 1970, aunque la mayoría se construyeron en los últimos cinco a 10 años. Uno de cada tres modelos de 2018 tiene ese vidrio, afirma AAA, lo que significa que si está atrapado en un vehículo y el vidrio es su única ruta de escape, sobrevivir puede depender de saber exactamente qué ventanas se rompen más fácilmente.

En estos escenarios, en el peor de los casos, inusualmente admitidos, el uso de una herramienta de perforación con resorte, no un martillo, ya que es casi imposible aplicar suficiente fuerza contra una ventana mientras está bajo el agua, hará que se rompa el vidrio templado. No funcionarán contra el vidrio laminado. ¿Las buenas noticias? Según John Paul, gerente de seguridad pública de AAA Northeast, menos del 50 por ciento de todos los choques involucran que el vehículo se sumerja en el agua. A pesar del horror de estar atrapado dentro de un automóvil, la mayoría de los conductores no llevan esas herramientas. Dados los abundantes riesgos de conducir y las variables casi infinitas de un choque, es más probable que el vidrio laminado reduzca las lesiones y potencialmente salve su vida en un accidente grave.

Los vidrios laterales y traseros laminados no son nuevos, aunque los fabricantes de automóviles los han ido ajustando cada vez más para cumplir con una norma que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) aprobó en 2011. Se conoce como Mitigación de eyección y requiere una combinación de cortinas de bolsas de aire laterales. y ventanas más fuertes para mantener a los ocupantes dentro del automóvil durante un vuelco. En estudios de muertes, NHTSA dijo en 2011 que los pasajeros tienen un 64 por ciento menos de probabilidades de morir si no son expulsados por completo en un accidente. Si bien los pasajeros sin cinturón comprenden la mayoría de esas muertes, incluso pueden producirse expulsiones parciales y causar lesiones graves o la muerte a quienes usan cinturones de seguridad.

Las pruebas gubernamentales implican demostrar que las ventanas laterales son lo suficientemente fuertes como para causar una desviación máxima permitida a velocidades y fuerzas específicas diseñadas para simular que la cabeza o los hombros de una persona impactan el vidrio.

El vidrio laminado no es lo mismo que el vidrio templado, también conocido como vidrio de seguridad. El vidrio templado se rompe en miles de pedazos pequeños al impactar para evitar cortes profundos. Las ventanas laminadas funcionan como el vidrio del parabrisas, ya que permanecen en una sola pieza sólida durante impactos menores con solo grietas y desviaciones. Eso se debe a que hay un laminado de plástico intercalado entre dos piezas de vidrio. Es por eso que el parabrisas tiende a despegarse del marco después de impactos más fuertes. Los mismos principios se aplican al vidrio lateral laminado.

Hay un beneficio para el vidrio laminado además de mantener las cabezas, los brazos y las piernas dentro del vehículo. Es inherentemente más silencioso que el vidrio templado estándar, por lo que se convierte en una forma más fácil y rentable para que los fabricantes de automóviles reduzcan el ruido sin instalar espuma y otro material insonorizante dentro del chasis del vehículo.

Las ventanas laminadas también hacen que sea mucho más difícil para los ladrones de autos cometer crímenes de “romper y agarrar”. ¿La leccion? Conoce tus ventanas, prepara un plan de escape y no te preocupes tanto.

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