A medida que el Subaru Outback entra en su sexta generación, se adhiere a la fórmula altamente exitosa que lo llevó hasta aquí: sigue siendo una versión de tracción total con tracción a las cuatro ruedas del sedán de tamaño mediano Legacy, con una apariencia robusta y una imagen de aventura. Pero hay muchas novedades en la tienda para el Outback 2020, ya que agrega una opción de motor turboalimentado, ofrece una enorme pantalla táctil opcional y migra a una nueva plataforma que promete un mejor manejo y refinamiento.
Un motor turbo ha estado ausente de la alineación del Subaru Outback durante una década, pero regresa para 2020 y una vez más tiene el distintivo XT. Reemplazando el motor de la versión plana de seis litros del auto saliente, el XT utiliza un boxeador de cuatro cilindros con turbocompresor de 2.4 litros con 260 caballos de fuerza y 277 lb-ft de torque que se combina con una transmisión automática continuamente variable (CVT). Esto no solo debe proporcionar una aceleración más rápida que antes, sino que también ayuda al Outback a proporcionar una capacidad de remolque de 3500 libras, 800 libras más que antes. En otras noticias de transporte, Subaru reclama una mayor apertura de carga trasera. Ahora, el volumen máximo de carga con los asientos traseros plegados es de 76 pies cúbicos, tres pies cúbicos más que antes.
Los Outbacks que no son XT se conforman con un motor plano de 2.5 litros que genera 182 caballos de fuerza y 176 lb-pie de torque, también con una transmisión automática de variación continua (CVT) de una sola opción. Subaru dice que este motor está muy revisado en comparación con el motor base del auto anterior y la economía de combustible mejora a un estimado de 26 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera.
Todos los Outbacks, por supuesto, tienen el exclusivo sistema de tracción en las cuatro ruedas de Subaru con capacidad de vector de par, un modo X fuera de la carretera, control de descenso de pendientes y 8.7 pulgadas de distancia al suelo.
Si bien aún no dicen cómo el nuevo Subaru Outback se compara con su predecesor en términos de tamaño, sí sabemos que ahora utiliza la arquitectura modular de la compañía que sustenta el Impreza, el Ascent y el nuevo sedán Legacy en el que se basa el Outback. . Esta nueva plataforma, más rígida, promete proporcionar un mejor manejo y un mayor refinamiento y Subaru dice que ha agregado una amortiguación del sonido para reducir el ruido de la carretera.
El conjunto de características estándar y opcionales del Subaru Outback es completo. El conjunto de funciones de asistencia al conductor de EyeSight es estándar en todos los niveles, y todos los niveles de equipamiento, pero el modelo base obtiene una enorme pantalla táctil vertical de 11.6 pulgadas con todo tipo de opciones de conectividad, incluyendo Apple CarPlay y Android Auto. Las características adicionales disponibles en los niveles de equipamiento superiores incluyen asientos refrigerados, un sistema de visión hacia adelante de la cámara y un punto de acceso WiFi LTE.
Los niveles de equipamiento incluyen Base, Premium, Limited y Touring, todos los cuales tienen el motor de aspiración natural, y Limited XT y Touring XT, que tienen el turbo opcional. Hay un Onyx Edition XT especial que combina el conjunto de funciones Premium y el motor turbo junto con un paquete de apariencia exterior en negro, un interior gris de dos tonos con asientos repelentes al agua, un neumático de repuesto de tamaño completo, una puerta trasera eléctrica y el sistema de cámara frontal.
Esperamos que los precios se mantengan principalmente en la línea del precio de inicio actual de $27,320USD del Subaru Outback, con los modelos XT crestando la marca de $40,000USD cuando están completamente cargados.
